Durante este 2011 empezará la implantación de una nueva red de autobuses de alto nivel de servicio, el RetBus, que será más rápido, puntual y fiable que los actuales autobuses. En concreto se pondrán en marcha las cuatro primeras líneas de una red que ofrecerá unas prestaciones similares a las del tranvía.

Gracias a que dispone de prioridad de paso, paradas de diseño especial, gran capacidad de viajeros y plataformas segregadas, los autobuses pueden ser casi tan rápidos como el vehículo privado y comparables al tranvía.

A partir de este 2011 Barcelona dispondrá de una red de autobuses de alto nivel de servicio, el RetBus, similar a las que ya funcionan en París, Nantes o Bogotá, que podrá dar servicio, hasta 60.000 pasajeros por hora.

Las principales ventajas de esta nueva red, que estará integrada en el servicio tarifario de transporte público del área de Barcelona, son una mayor frecuencia de paso y un tiempo de recorrido inferior.

Así, el tiempo medio de viaje se reducirá un 13% con respecto a los autobuses convencionales gracias a un mayor espaciamiento entre paradas, prioridad de paso en los cruces y tecnología punta aplicada a la gestión de la circulación.

Cuatro líneas en marcha este 2011

El diseño de la red, en forma de malla, también contribuirá a la eficiencia del RetBus, que contará con intercambiadores con otros medios de transporte.

Está previsto que haya doce líneas o corredores, siete que serán verticales y cinco horizontales. Este 2011 está previsto implantar los cuatro primeros corredores.

En concreto empezarán a funcionar dos corredores verticales, el V1 Plaça d'España-Sarrià y el V5 Passeig Marítim - Montbau, y dos horizontales, el H2 Besòs- Collblanc/Amadeu Torner y el H5 Zona Universitària-Fabra i Puig/Can Dragó.

En la segunda fase, prevista para el año que viene, se implantarían cuatro líneas más y en la última, el año 2013, el resto.